En iyi akü bakımı için
- Akünün sağlam bir şekilde bağlı olduğunu
belli aralıklar ile kontrol ediniz.
- Akünün üstünü temiz ve kuru tutunuz.
- Terminaller ve bağlantılar temiz, sıkı ve
petrol j el i veya terminal gresi ile kaplanmış
olarak tutulmalıdır.
- Aküden sıçrayabilecek akü suyunu derhal
su ve karbonat eriyiği ile yıkayınız.
- Araç uzun bir süre kullanılmayacaksa,
akü kutup bağlantılarını ayırınız.
Bilgilendirme- ÜST ve ALT ile işaretlenmiş aküler için
Bununla birlikte, eğer aracınız yan tarafta
"LOWER (ALT-MIN)" ve "UPPER (ÜSTMAX)"
yazılı bir aküye sahipse, elektrolit
seviyesini kontrol edebilirsiniz.
Seviye ALT (MIN) ve ÜST (MAX) arasında
olmalıdır.
Elektrolit seviyesi düşük olduğunda, damıtılmış
(veya minerali giderilmiş) su ekleyiniz.
(Asla sülfürik asit veya başka elektrolit
eklemeyiniz). (Bakımsız ve A G M aküler
hariç)
Damıtılmış (ya da demineralize) suyu akünün
yüzeyine veya diğer yakındaki parçalara
sıçratmamaya dikkat ediniz.
Ayrıca, akü gözlerini fazla doldurmayınız.
Aksi halde, akü veya diğer parçalar paslanabilir.
Son olarak hücre kapağını iyice
kapatınız. Ancak, daha iyi akü bakımı için
HYUNDAI yetkili servisine başvurmanızı
öneririz.
UYARI
Akünün yakınında çalışırken veya aküyü
kullanırken, sizin ve etrafınızdakilerin
CİDDİ YARALANMASINI veya ÖLÜMÜNÜ
önlemek için, daima aşağıdaki uyarıları
dikkate alınız:
Bir akü ile çalışırken,
aşağıdaki
talimatı dikkatlice okuyunuz ve
izleyiniz.
Asit sıçramalarına
karşı gözleri
korumak için tasarlanmış göz
koruyucu kullanınız.
Akü hücrelerinde yüksek
derede
yanıcı bir gaz olan hidrojen
mevcuttur ve ateşlendiği zaman
patlayabilir.
Aküler yüksek derecede
aşındırıcı
özelliği olan sülfürik asit
içerirler. Asidin gözlerinize, cildinize
veya giysilerinize temas
etmesine izin vermeyiniz.
Eğer gözlerinize asit gelirse, gözlerinizi
en az 15 dakika temiz suyla yıkayınız ve
derhal tıbbi yardım alınız. Eğer asit cildinize
temas ederse, bölgeyi tamamen
yıkayınız. Bir acı veya yanma hissederseniz,
derhal tıbbi yardım isteyiniz.
- Plastik muhafazalı bir aküyü kaldırırken,
muhafazanın üzerine aşırı baskı
uygularsanız, akü asidi kaçağı meydana
gelebilir. Bir akü kaldırıcı ile veya
çapraz köşelerden el ile kaldırınız.
- Akünüz donmuş ise, aracı takviye ile
çalıştırmaya kalkışmayınız.
- Aracın akü kabloları aküye bağlandığı
zaman, ASLA aküyü tekrar şarj etmeye
kalkışmayınız.
- Elektrikli ateşleme sistemi yüksek voltaj
ile çalışır. Motor çalışırken veya Motor
Çalıştırma/Durdurma düğmesi ON
durumunda iken sistemdeki bu parçalara
ASLA dokunmayınız.
- Takviye kablolarının uçlarının birbiri
ile temas etmesine izin vermeyiniz. Bu
kıvılcım çıkmasına neden olabilir.
- Takviye ile çalıştıracağınız zaman akü
donmuşsa veya elektrolit seviyesi düşükse,
çatlayabilir veya patlayabilir.
- Art arda gelen keskin virajlar nedeniyle
sızan (örn. devrelerde) akü elektroliti
güvenlik sorununa neden olabilir.
Çok keskin virajlı yollarda art arda sürüşten
kaçınınız.
İzin verilmeyen elektronik cihazları aküye,
bağlarsanız, akü boşalabilir. İzin verilmeyen
elektronik cihazları, güvenliğiniz
için kullanmamanızı öneririz.
Akü kapasitesi etiketi
* Araçtaki gerçek akü etiketi şekildekinden
farklı olabilir.
- CMF60L-DIN: HYUNDAI akü model
ismi
- 12V : Nominal voltaj
- 60Ah (20HR): Nominal kapasite (Amper
saat)
- RC 90 dak: Nominal yedek kapasite
(dakika olarak)
- CCA 550: SAE'e göre amper olarak soğuk
test akımı
- 550A: EN'e göre amper olarak soğuk
test akımı
Akünün şarj edilmesi
Aracınızda bakım gerektirmeyen, kalsiyum
bazlı bir akü vardır.
- Akü kısa zamanda boşalacak olursa (örneğin,
araç kullanılmazken farların veya
iç lambaların açık kalmasına bağlı olarak),
10 saat süreyle yavaş şarj ile şarj
ediniz.
- Aracın kullanılması sırasındaki yüksek
akım yüküne bağlı olarak akü zaman
içinde boşalıyorsa, 2 saat süre ile 20-30 Amperde hızlı şarj uygulayınız.
UYARI
Aküyü şarj ederken aşağıdaki hususlara
dikkat ediniz:
- Bakım işlemine veya akü şarjına başlamadan
önce bütün aksesuarları kapatınız
ve motoru durdurunuz.
- Şarj sırasında aküyü kontrol ederken
koruyucu gözlük kullanınız.
- Akü araçtan çıkartılmalı ve iyi havalandırılan
bir yere yerleştirilmelidir.
- Şarj sırasında aküyü gözlemleyiniz ve
hücrelerden birinden aşırı buhar çıkmaya
(kaynamaya) başlarsa veya hücrelerde
bulunan akü suyunun sıcaklığı
49ºC'yi aşacak olursa şarj akımını düşürünüz.
- Akü sokulurken önce eksi akü kablosu
sökülmeli ve takarken en son bağlanmalıdır.
- Akü şarj bağlantılarını aşağıdaki sıra
ile sökünüz.
- Şarj cihazının Açma/Kapama svicini
kapatınız.
- Akünün eksi kutbuna bağlı olan eksi
bağlantı maşasını açınız.
- Akünün artı kutbuna bağlı olan artı
bağlantı maşasını açınız.
AGM akü (varsa)
- Absorbent Glass Matt (AGM) (emici
bor silikat hasır) aküleri bakım gerektirmez,
AGM akünün HYUNDAI yetkili
servisi tarafından kontrol edilmesini
öneririz. AGM aküsünü şarj etmek için
sadece özellikle AGM aküleri için geliştirilmiş
olan t am otomatik şarj cihazı
kullanın.
- AGM aküsünü değiştirirken, değişim
için kullanacağınız parçaları HYUNDAI
yetkili servisinden temin etmenizi
öneririz.
- Akünün üzerindeki kapağı açmayın
veya çıkarmayınız. Bu durum ciddi yaralanma
meydana getirebilen iç elektrolit
kaçağına neden olabilir.
Takviyeyle Çalıştırma
Iyi bir akü üzerinden takviye ile çalıştırdıktan
sonra, motoru kapatmadan önce
aracı en az 30 dakika sürünüz ya da en az
60 dakika rölantide çalıştırınız. Akü yeterli
bir şekilde yeniden şarj olmadan motoru
kapatırsanız, araç yeniden çalışmayabilir.
Takviyeyle çalıştırma prosedürleri ile ilgili
daha fazla bilgi için 7. bölümde bulunan
"Takviyeyle Çalıştırma" kısmına bakınız.
Bilgilendirme
Pillerin uygun şekilde
bertaraf
edilmemesi, çevre ve insan sağlığı
için zararlı olabilir. Aküyü yerel
yasalara ve düzenlemelere uygun
olarak imha ediniz.
Sıfırlamalar
Akü boşaldığında veya kutup başları söküldüğünde
aşağıdaki sıfırlama işlemleri
yapılmalıdır.
- Otomatik açılan/kapanan cam (Bkz.
Bölüm 5)
- Açılır tavan (Bkz. Bölüm 5)
- Yol bilgisayarı (Bkz. Bölüm 4)
- Klima kontrol sistemi (Bkz. Bölüm 5)
Diger materyaller:
Silecek lastikleri kontrolü
Ön camın veya silecek lastiklerinin yabancı
maddelerle kirlenmesi cam sileceklerinin
performansını etkiler.
Genel kirlenme kaynakları böcekler, ağaçlardan
damlayan öz suları ve bazı araç yıkayıcılarının
kullandıkları sıcak cilalardır.
Uyarı
Motor bölmesindeki bütün
kontroller sadece kontak
kapatıldıktan sonra yapılmalıdır.
Soğutma vantilatörü kontak
kapalıyken dahi beklenmedik bir
anda çalışmaya başlayabilir.