Volkswagen Golf - Kullanim Kilavuzu 2013 > Kalkış destek sistemi

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:

• Volkswagen bilgilendirme sistemi
• Bilgi-eğlence sistemi
• Frenleme, durma ve park etme
• Araç aküsü
• Tekerlekler ve lastikler
• Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve parça değişimi
• Motorun takviye kablolarıyla çalıştırılması

UYARI

Kalkış destek sisteminin akıllı teknolojisi, fizik kurallarını değiştiremez. Kalkış destek sisteminin sunduğu kolaylık, emniyet açısından risk almayı teşvik etmemelidir.

• Aracın istem dışı hareket etmesi, ciddi yaralanmalara neden olabilir.
• Kalkış destek sistemi, sürücünün tam dikkatinin yerini alamaz.
• Hız ve sürüş tarzı daima görüş, hava, yol ve trafik durumuna göre ayarlanmalıdır.
• Kalkış destek sistemi, her koşulda aracı yokuşta tutamaz veya yokuş aşağı yeterli derecede frenleyemez; örneğin, kaygan veya buzlu yolda.

Gösterge lambaları

Aracı elektronik park freni ile durdurun.

Kalkış destek sistemini kapatın

Start-Stop sistemi mevcut, motor otomatik olarak durdurulmuş.

Motorun Start-Stop sistemi ile otomatik olarak kapatılması veya açılması mümkün değildir.

VEYA: Motor otomatik olarak tekrar çalıştırılır.

Kontak açıldığında, ampul kontrolü için bazı uyarı ve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Bu lambalar birkaç saniye sonra söner.

UYARI

Yanan uyarı lambalarının veya görüntülenen uyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikte yolda kalmaya, kazaya ve ağır yaralanmalara sebep olabilir.

• Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenen mesajları asla göz ardı etmeyin.
• Mümkün olan en kısa sürede ve güvenli bir şekilde aracı durdurun.

NOT

Yanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajların dikkate alınmaması, aracın zarar görmesine neden olabilir.

Kalkış destek sistemi

Şek. 145 Orta konsolun alt kısmında: Kalkış destek sistemi düğmesi

Fonksiyon açıkken [AUTOHOLI] Şek. 145 düğmesindeki (ok) gösterge lambası yanar.

Kalkış destek sistemi devredeyken, hareketsiz haldeki araç sürücünün fren pedalı ile müdahalede bulunmasına gerek kalmadan sürüklenmeye karşı otomatik olarak emniyete alınır.

Aracın sabit halde durduğunu algılayan kalkış destek sistemi, fren pedalını kaldırarak aracı tutma işlemini devralır. Elektronik park freni ile durma, gösterge tablosu ekranındaki Yeşil gösterge lambası ile gösterilir.

Sürücü kalkış yaptığında, kalkış destek sistemi elektronik park frenini tekrar kapatır. Gösterge tablosu ekranındaki yeşil gösterge lambası söner ve araç yol eğimine göre hareket eder.

Kalkış destek sistemi ile aracın durdurulması koşulları:

• Sürücü kapısı kapalı olmalıdır.
• Sürücü emniyet kemerini takmış olmalıdır.
• Motor çalışıyor olmalıdır.

Araç sabit haldeyken kalkış destek sistemi için gerekli koşullardan biri değişirse, kalkış destek sistemi devreden çıkar ve gösterge tablosu ekranındaki yeşil gösterge lambası , [AUTOHOLI] düğmesindeki sarı gösterge lambası ile birlikte söner.

Aracın güvenli biçimde park edilmesi için, elektronik park freni gerektiğinde otomatik olarak kapanır

Kalkış destek sisteminin manuel olarak açılması veya kapatılması

düğmesine basın . Kalkış destek sistemi kapalıyken düğmedeki   Ş e k . 145 (ok) gösterge lambası söner.

Kalkış destek sisteminin otomatik olarak açılması veya kapatılması

Kontak kapatılmadan önce kalkış destek sistemi düğmesine basılarak devreye alınırsa, kontak yeniden açıldığında da devrede olacaktır. Aynı durum, kalkış destek sisteminin devre dışı bırakılması için de geçerlidir; bu sistem, kontak tekrar açıldığında yine devre dışı olacaktır.

UYARI

Kalkış destek sisteminin akıllı teknolojisi, fizik kurallarını değiştiremez. Kalkış destek sisteminin sunduğu kolaylık, emniyet açısından risk almayı teşvik etmemelidir.

• Aracı kesinlikle motor çalışırken ve kalkış destek sistemi açıkken terk etmeyin.
• Kalkış destek sistemi, her koşulda aracı yokuşta tutamaz veya yokuş aşağı yeterli derecede frenleyemez; örneğin, kaygan veya buzlu yolda.

NOT

Bir yıkama tesisine girmeden önce elektronik park freninin otomatik olarak açılması hasara neden olacağından, öncelikle kalkış destek sistemini mutlaka kapatın.

Start-Stop sistemi

Şek. 146 Orta konsolda: Start-Stop düğmesi.

Start-Stop sistemi, araç hareketsizken motoru otomatik olarak durdurur. Gerektiğinde, motor otomatik olarak tekrar çalışır.

Sistem, kontak her açıldığında otomatik olarak devreye girer. Gösterge tablosu, mevcut durum hakkında bilgi verir.

Bilgi-eğlence sisteminde Start-Stop sistemi ile ilgili diğer bilgiler, düğmesi ile Araç durumu menüsünden çağrılabilir.

Sudan geçişlerde Start-Stop sistemini mutlaka manuel olarak devre dışı bırakın.

Manuel şanzımanlı araçlar

• Araç hareketsizken vitesi boşa alın ve debriyaj pedalını serbest bırakın. Motor durdurulur.
• Motoru yeniden çalıştırmak için debriyaj pedalına basın.

Otomatik şanzımanlı araçlar

• Araç hareketsizken fren pedalına basın ve basılı tutun. Motor durdurulur.
• Motorun tekrar çalıştırılması için ayağınızı fren pedalından çekin veya gaz pedalına basın.

Motorun otomatik olarak durdurulması için gerekli koşullar

• Sürücü emniyet kemeri takılı olmalıdır.
• Sürücü kapısı kapalı olmalıdır.
• Motor kaputu kapalı olmalıdır.
• Fabrika montajlı römork düzeneği bulunuyorsa, bir römorkla elektrik bağlantısı olmamalıdır.
• Minimum motor sıcaklığına ulaşılmış olmalıdır.
• Araç, motorun son durdurulmasından sonra hareket ettirilmiş olmalıdır.
• Climatronic donanımlı araçlar: Araç içindeki sıcaklık, belirlenen sıcaklık değerleri içinde olmalıdır.
• Klimanın buğu giderme fonksiyonu kapalı olmalıdır.
•  Araç aküsünün şarj durumu iyi olmalıdır.
•  Araç aküsünün sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek olmamalıdır.
• Araç dik bir yokuşta olmamalıdır.
• Otomatik şanzımanlı araçlarda: Ön tekerlekler çok fazla çevrilmiş olmamalıdır.
• Ön cam ısıtması açılmamış olmalıdır.
• Geri vites seçilmiş olmamalıdır.
• Park yardım sistemi (Park Assist) devrede olmamalıdır.

Motorun otomatik olarak durdurulması için gerekli koşullara ancak sabit durma sırasında ulaşılırsa, motor sonradan da durdurulabilir:

• Sürücü, gerekli koşulları kullanım işlemleri ile sağlarsa; örneğin, buğu çözme fonksiyonunun kapatılması ile.
• Orta konsoldakidüğmesine 2 defa basıldığında Şek. 146.
• Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolu P konumuna getirilmişse.

Otomatik olarak tekrar çalıştırma koşulları

Motor, aşağıdaki koşullar sağlandığında otomatik olarak çalıştırılır:

• İç mekan çok fazla ısınır veya soğursa.
• Araç kaymaya başlarsa.
• Araç aküsünün voltajı düşerse.
• Direksiyon hareket ettirildiğinde.

Motorun manuel olarak çalıştırılmasının gerektiği koşullar

Motor, aşağıdaki durumlarda manuel olarak çalıştırmalıdır:

• Sürücü emniyet kemerini çıkarırsa.
• Sürücü kapısı açılırsa.
• Motor kaputu açılırsa

Start-Stop sisteminin manuel olarak devreye alınması ve devre dışı bırakılması

Orta konsoldaki düğmesine basın  Şek. 146

Start-Stop sistemi kapalıysa, düğmedeki gösterge lambası yanar.

Start-Stop sistemi manuel olarak kapatıldığı anda sistemin durdurma özelliği nedeniyle motor durdurulmuşsa, motor derhal yeniden çalıştırılacaktır.

Otomatik mesafe kontrolü (ACC) devredeyken Start-Stop sisteminin davranışı

Otomatik mesafe kontrolü (ACC) devredeyken, araç aktif fren müdahalesi ile durdurulduğunda  motor durdurulur.

Aşağıdaki durumlarda ACC devredeyken motor tekrar çalıştırılır:

• Gaz pedalına basıldığında.
• ACC hız ve mesafe kontrolünü tekrar üstlendiğinde.
• Öndeki araç uzaklaştığında.

UYARI

Motor çalışmıyorken fren servosu ve elektromekanik direksiyon sistemi devre dışıdır.

• Aracı kesinlikle motor çalışmıyorken hareket ettirmeyin.
• Motor bölmesinde çalışma yapılacaksa, Start-Stop sistemi kapatılmalıdır.

NOT

Dış ortam sıcaklığının çok yüksek olduğu durumlarda Start-Stop sistemi uzun süre kullanılırsa, araç aküsü zarar görebilir.

Bazı durumlarda motorun manuel olarak yeniden çalıştırılması gerekebilir. Gösterge tablosu ekranında gösterilen ilgili mesajları dikkate alın.

Sürüş profili seçimine sahip araçlarda,  Eco profili seçildiğinde Start- Stop sistemi otomatik olarak devreye girer

Rampa iniş desteği

Otomatik şanzımanlı araçlarda rampa iniş desteği, bir rampa inişinde frenleme desteği sağlar .

Bunun için rampa iniş desteği, motorun frenleme etkisini kullanır.

Otomatik şanzıman, mevcut eğime ve hıza bağlı olarak ideal vites seçimini üstlenir. Bunun için vites kolu D veya S konumunda olmalıdır. Tiptronic modunda rampa iniş desteği aktif değildir.

Fren desteği en fazla 3. vitese geçebileceğinden, çok dik rampa inişlerinde tiptronic moduna geçilmesi gerekebilir. Tiptronic modunda, motor freninin kullanılması ve fren yükünün alınması için manuel olarak 2. veya 1. vitese geçin.

Rampa iniş desteğinin otomatik olarak devreye girmesi:

• Eğim yaklaşık %6 üzerindeyse.
• VE: Vites kolu D veya S konumunda bulunuyorsa.
• Ek olarak CCS veya ACC sistemleri devre dışıyken: Hız yaklaşık 80 km/h (50 mph) altındaysa veya fren pedalına basılıyorsa.
• Ek olarak CCS veya ACC sistemi devredeyken: Hafızaya kayıtlı hız aşıldığında.

Rampa iniş desteğinin otomatik olarak devre dışı bırakılması:

• Eğim hafiflediğinde.
• VEYA: Motor devri 4500 d/dk üzerinde olduğundan şanzıman vites yükselttiğinde.
• Veya ek olarak CCS veya ACC sistemi devredeyken: Hafızaya kayıtlı hız korunabiliyorsa.

UYARI

Daima frenlemeye hazır olunmalıdır. Aksi takdirde kaza veya yaralanmalar meydana gelebilir.

• Rampa iniş desteği sadece yardımcı bir araçtır ve her koşulda aracı rampa inişlerinde yeterli derecede frenleyemeyebilir.
• Araç rampa iniş desteğinin müdahalesine rağmen hızlanabilir.

Diger materyaller:

• Modeller

  • - Ana sahife -
  • BMW 2 Series Gran Coupe
  • Volkswagen Golf
  • Chevrolet Cruze
  • Citroen C-Elysee
  • Hyundai Elantra