Volkswagen Golf - Kullanim Kilavuzu 2013 > Lastik basıncı izleme sistemi

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:

• Volkswagen bilgilendirme sistemi
• Bilgi-eğlence sistemi
• Araçta eşya taşınması
• Frenleme, durma ve park etme
• Aracın dış bakımı ve temizliği
• Tekerlekler ve lastikler
• Aksesuarlar, modifikasyonlar, onarımlar ve parça değişimi
• Tüketici bilgileri

UYARI

Tekerlek ve lastiklerin uygun olmayan kullanımı lastiklerde ani basınç kayıplarına, temas yüzeylerinin aşınmasına, dişlerinin ayrılmasına ve hatta lastiklerin patlamalarına neden olabilir.

• Lastiklerin basınçlarını düzenli olarak kontrol edin ve mutlaka belirtilen lastik basıncı değerlerini kullanın. Lastik basıncının çok düşük olması, lastik sıcaklığının dişlerin ayrılıp lastiğin patlayacağı değerlere kadar yükselmesine sebep olabilir.
• Lastik basınç etiketinde listelenen soğuk lastik şişirme basınçlarına daima uyun
• Lastik basınçlarını düzenli olarak ve lastikler soğukken kontrol edin. Gerekiyorsa, soğuk haldeki lastiklerin basınçlarını aracınızdaki lastikler için önerilen basınç değerlerine ayarlayın.
• Lastikleri, aşınma ve hasar belirtileri açısından düzenli olarak kontrol edin.
• Araca takılı olan lastikler için müsaade edilen azami hızı ve taşıma yükünü kesinlikle aşmayın.

Lastik basınçlarının düşük olması, yakıt tüketimini artırır ve lastik aşınmasını hızlandırır.

Yeni lastikler ilk defa yüksek hızla kullanılıyorsa, biraz genişleyebilir ve bir defalığına hava basıncı uyarısı verilebilir.

Eski lastikler, Volkswagen tarafından araç tipi için onaylı lastiklerle değiştirilmelidir.

Sadece lastik basıncı izleme sistemine güvenmeyin.

Uygun şekilde şişirildiklerinden ve delik, yırtık, çatlak ve kabarcık gibi hasar belirtileri bulunmadığından emin olmak için lastiklerinizi düzenli olarak kontrol edin. Lastik dişleri arasına sıkışan, fakat lastik gövdesini delmemiş olan cisimleri çıkarın.

Lastik basıncı izleme sistemi gösterge lambaları

Bir veya daha fazla tekerleğin lastik basıncı, sürücü tarafından ayarlanan lastik basıncı değerine göre çok düşük veya lastik hasarlı. Ayrıca bir uyarı sesi verilir ve gösterge tablosu ve bilgi-eğlence sistemi ekranında ilgili metin mesajı gösterilir.

Sürüşe devam etmeyin! Hemen hızınızı düşürün! Mümkün olan en kısa sürede ve güvenli bir şekilde aracı durdurun. Ani direksiyon ve fren manevralarından kaçının! Tüm lastikleri ve basınçlarını kontrol edin. Hasarlı lastiği değiştirin.

Sistem arızalı.

Gösterge lambası yaklaşık bir dakika yanıp söner ve ardından sürekli yanar.

Lastik basıncı doğruysa ve kontak kapatılıp tekrar açıldığında gösterge lambası sönmüyorsa, ayrıca lastik basıncı izleme sisteminin ayarlanması mümkün değilse, bir yetkili servise başvurun. Sistemi kontrol ettirin

Kontak açıldığında, ampul kontrolü için bazı uyarı ve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Bu lambalar birkaç saniye sonra söner.

UYARI

Lastik basınçlarının birbirinden farklı veya çok düşük olması, lastiklerin patlamasına, araç kontrolünün kaybedilmesine, kazalara, ağır yaralanmalara ve ölüme neden olabilir.

• Gösterge lambası yanarsa, aracı en kısa zamanda durdurun ve tüm lastikleri kontrol edin.
• Lastik basınçlarının birbirinden farklı veya çok düşük olması, aşınmalarına, yol tutuşunun bozulmasına ve frenleme mesafesinin artmasına sebep olabilir.
• Lastik basınçlarının birbirinden farklı veya çok düşük olması, bir lastiğin aniden patlamasına ve araç kontrolünün kaybedilmesine neden olabilir.
• Aracın tüm lastiklerinde doğru lastik basınçlarının sağlanmasından sürücü sorumludur.

  Tavsiye edilen lastik basıncı, etiket üzerinde görülebilir .

• Tüm lastiklerin soğuk hallerindeki basınçları doğru şekilde ayarlanana kadar, lastik basıncı izleme sistemi düzgün çalışamaz.
• Yanlış lastik basınçlarının uygulanması, kazalara ve lastiklerin zarar görmesine neden olabilir. Tüm lastikler araç yüküne uygun basınçlara sahip olmalıdır.
• Her yolculuktan önce, mutlaka tüm lastikleri doğru lastik basıncı ile şişirin.
• Yetersiz basınca sahip lastiklerle yapılan sürüşlerde, lastikler daha fazla esner. Bu durum lastik sıcaklığının dişlerinin ayrılıp lastiğin patlayacağı değerlere kadar yükselmesine sebep olabilir.
• Yüksek hızda sürüş ve aracın aşırı yüklenmesi, lastik sıcaklığının dişlerinin ayrılıp lastiğin patlayacağı değerlere kadar yükselmesine ve araç kontrolünün kaybedilmesine neden olabilir.
• Lastik basınçlarının çok düşük veya çok yüksek olması, lastiklerin düzensiz şekilde aşınmalarına ve dolayısıyla aracın yol tutuşunun olumsuz etkilenmesine sebep olur.
• Lastik „patlayıp sönmemişse" ve derhal değiştirilmesi gerekmiyorsa, düşük hızla en yakın yetkili servise gidin, lastik basıncını kontrol ettirin ve ayarlatın.

UYARI

Yanan uyarı lambalarının veya görüntülenen uyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikte yolda kalmaya, kazaya ve ağır yaralanmalara sebep olabilir.

• Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenen mesajları asla göz ardı etmeyin.
• Mümkün olan en kısa sürede ve güvenli bir şekilde aracı durdurun.

NOT

Yanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajların dikkate alınmaması, aracın zarar görmesine neden olabilir.

Kontak açıldığında lastik basıncının çok düşük olduğu algılanırsa, bir sesli uyarı verilir.

Sistemde bir arıza tespit edildiğinde, sesli uyarı verilmez.

Kaplamasız yollarda uzun süre sürüş yapılması veya spor sürüş tarzı, lastik basıncı izleme sistemini geçici olarak devre dışı bırakabilir.

Gösterge lambası bir fonksiyon arızası olduğunu gösterir, fakat yol durumu veya sürüş tarzı değiştiğinde söner.

Lastik basıncı göstergesi, ABS sensörlerinden ve diğer fonksiyonlardan elde ettiği verileri kullanarak her bir tekerleğin devrini ve çevre uzunluğunu kontrol eder. Bir veya daha fazla tekerleğin lastik basıncında meydana gelebilecek herhangi bir değişiklik, gösterge tablosundaki ve bilgi-eğlence sistemindeki lastik basıncı göstergesinde görülebilir.

Lastik çevre uzunluğundaki değişiklikler

Bir lastiğin çevre uzunluğu, şu sebeplerle değişebilir:

• Lastik basıncı manuel olarak değiştirildiğinde.
• Lastik basıncı çok düşükse.
• Lastikte yapısal hasar mevcutsa.
• Aracın bir tarafındaki yük diğer tarafındakinden daha fazlaysa.
• Bir akstaki tekerlekler diğer akstakilere göre daha fazla yük altındaysa.
• Kar zincirleri takılmışsa.
• Geçici stepne takılmışsa.
• Bir akstaki tekerleklerden yalnızca biri değiştirilmişse.

Lastik basıncı göstergesi , spor sürüş tarzı, kış koşullarında sürüş, satıh kaplaması olmayan yollarda sürüş veya kar zincirleriyle sürüş gibi bazı durumlarda geç tepki verebilir veya hiçbir şey göstermeyebilir.

Lastik basıncı göstergesinin kalibrasyonu

Lastik basıncı değiştirildiğine ya da bir veya daha fazla lastik değiştirildiğinde, lastik basıncı göstergesi yeniden kalibre edilmelidir. Bu, tekerlek yerlerinin değişimi için de geçerlidir; örneğin, önden arkaya.

• Kontağı açın.
• Bilgi-eğlence sistemi ekranında Lastik basıncı göstergesi menü öğesini çağırın
• SET fonksiyon alanına dokunun.
• Tüm lastiklerin basıncı talep edilen değere uygunsa, lastik basıncını kaydetmek için Onayla alanına dokunun.
• İptal et alanına dokunulması, güncel lastik basıncının kaydedilmemesine ve sistemin kalibre edilmemesine neden olur.

Normal sürüş koşullarında, sürücü tarafından girilen lastik basıncı değerlerine ve takılı olan lastiklere göre sistem kendi kendini kalibre eder. Farklı hızlarda gerçekleştirilen uzun sürüşlerden sonra, kaydedilen değerler uygulamaya alınır ve izlenir.

Ağır yük taşınırken olduğu gibi, tekerlekler üzerinde normalden daha fazla yük bulunuyorsa, kalibrasyon işleminden önce lastik basıncı önerilen tam yük lastik basıncına yükseltilmelidir

Bir ESC veya ABS arızası durumunda, lastik basıncı göstergesi çalışmaz

Kar zincirleri kullanılırken, zincirlerin tekerlek çapını büyütmesinden dolayı yanlış bir mesaj gösterilebilir.

Diger materyaller:

• Modeller

  • - Ana sahife -
  • BMW 2 Series Gran Coupe
  • Volkswagen Golf
  • Chevrolet Cruze
  • Citroen C-Elysee
  • Hyundai Elantra