Vites kolunu hareket ettirirken, fren pedalına basınız ve vites düğmesine basınız.
Vites kolunu hareket ettirirken vites kolundaki düğmeye basınız.
Vites kolu serbestçe çalışabilir.
Otomatik şanzımanın çalıştırılması
Otomatik şanzımanda altı ileri vites ve bir geri vites vardır.
Vites, D (Sürüş) konumunda iken otomatik olarak seçilir.
UYARI
Ciddi yaralanma veya ölüm riskini azaltmak için:
Vites kademeleri
Kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde, gösterge paneli üzerindeki gösterge vites kolunun konumunu yansıtır.
P (Park)
P (Park) konumuna getirmeden önce daima tam olarak durunuz.
P (park) konumundan çıkmak için, fren pedalına mutlaka kuvvetlice basınız ve ayağınızın gaz pedalından uzakta olmasına dikkat ediniz.
Yukarıdakilerin tümünü yapmanıza rağmen, hala P (Park) vites konumundan çıkamıyorsanız, bu bölümdeki "Vites kilidini ayırma" konusuna bakınız.
Motoru durdurmadan önce, vites kolu mutlaka P (park) konumunda olmalıdır.
UYARI
R (Geri)
Aracı geriye doğru sürerken bu konumu kullanınız.
R (Geri) vitesine takarken veya geri vitesten çıkarırken daima aracı t am olarak durdurunuz; araç hareket halindeyken, vites R (Geri) konumuna alınırsa şanzıman hasar görür.
N (Boş)
Tekerlekler ve şanzıman kilitli değildir.
Motoru tekrar çalıştırmak veya motor çalışırken durdurmak gerekirse, N (boş) konumunu kullanınız. Herhangi bir nedenle aracınızı terk etmeniz gerektiğinde, P (Park) konumuna geçiniz.
N (boş) konumundan herhangi bir vitese geçerken, daima fren pedalına basınız.
UYARI
Ayağınız fren pedalına kuvvetlice basmadığı sürece, vites konumunu değiştirmeyiniz.
Motor yüksek devirde çalışırken vites konumunu değiştirmek aracın çok hızlı hareket etmesine neden olabilir.
Aracın kontrolünü kaybedebilir ve yayalara veya nesnelere çarpabilirsiniz.
D (Sürüş)
Bu, normal sürüş konumudur. Şanzıman otomatik olarak 6 vitesten en uygun olanına geçer ve en optimum yakıt tüketimi ve çekiş gücü sağlanmış olur.
Başka bir aracı geçerken veya yokuş tırmanırken daha fazla güç için, gaz pedalına tam olarak basın. Şanzıman otomatik olarak bir sonraki düşük vitese (veya uygun olan viteslere) geçer.
Vites kolu konsoluna yerleştirilmiş olan SÜRÜŞ MODU düğmesi, sürücünün NORMAL moddan SPOR veya ECO moduna geçmesine olanak verir (varsa).
Daha fazla bilgi için, bu bölümün devamındaki "Sürücü Modu Entegre Kontrol Sistemi" konusuna bakınız.
DS modu (Spor Sürüş)
DS modu (Spor Sürüş)
Araç ister dursun, ister hareket halinde olsun, vites kolu D (Sürüş) konumundan manuel konumuna getirilerek düz vites modu seçilir. Yeniden D (Sürüş) konumunda çalışmaya geçmek için, vites kolunu yeniden ana geçişe getiriniz.
Düz vites modunda iken, vites kolunu ileri geri hareket ettirmek, o anki sürüş şartlarına uygun olan istediğiniz vites kademelerine geçme imkanı sağlar.
+ (Yukarı): Vites büyütmek için vites kolunu bir defa yukarı itiniz.
- (Aşağı): Vites küçültmek için vites kolunu bir defa aşağı çekiniz.
Bilgilendirme
Geri gitmek veya aracı park etmek için, vites kolunu gerektiği gibi R (Geri) veya P (Park) konumuna getiriniz.
Vites kilidi sistemi
Emniyetiniz için, otomatik şanzımanda fren pedalına basılmadıkça vitesin P (Park) konumundan çıkıp R (Geri) konumuna geçmesini engelleyen bir vites kilit sistemi vardır.
Vitesi P (Park)'den R (Geri)'ye geçirmek için:
Vites kilidi ayırma
Fren pedalına basılıyken vites P (Park) konumundan çıkıp R (Geri) konumuna geçmiyorsa, frene basmaya devam ediniz ve devam eden sayfadaki işlemleri sırasıyla uygulayınız:
Vites kilidi ayırma sistemini kullanmanız gerekirse, sistemi derhal bir HYUNDAI yetkili servisine kontrol ettirmenizi öneririz.
DİKKAT
Vites kolu pabuçlarını çıkarırken etraftaki trim parçalarına hasar vermemeye dikkat ediniz.
Kontakanahtarı kilitleme sistemi (varsa)
Vites kolu P (Park) konumunda olmadığı sürece kontak anahtarı çıkartılamaz.
Park etme
Daima tamamen durunuz ve fren pedalına basmaya devam ediniz. Vites kolunu P (Park) konumuna getiriniz, el frenini çekiniz ve kontak anahtarını LOCK/OFF konumuna getiriniz. Araçtan çıkacağınız zaman anahtarı da yanınıza alınız.
UYARI
Motor çalışırken, araçta kaldığınız zaman, gaz pedalına uzun süreli basmamaya dikkat ediniz. Motor veya egzoz sistemi aşırı ısınabilir ve yangın çıkabilir.
Egzoz gazı ve egzoz sistemi çok sıcaktır.
Egzoz sistemi parçalarından uzak durunuz.
Aracınızı kuru ot, kağıt veya yaprak gibi yanıcı maddelerin üzerinde park etmeyiniz. Bunlar ateş alabilir ve yangına neden olabilir.
İyi sürüş teknikleri
Aracın, vites konumunun tersi yönünde hareket etmesi motorun durmasına ve fren performansının etkilenmesi gibi tehlikeli bir duruma sebep olabilir.
Aracı rampada gaz pedalını kullanarak tutmayınız. Bu durum şanzımanın aşırı ısınmasına yol açar. Daima fren pedalını veya el frenini kullanınız.
Aracı terk etmeden önce, MUTLAKA el frenini çekiniz. Aracın hareketsiz kalmasını sağlamak için, vites kolunu P (Park) konumuna getirmek yeterli olmaz.
Kaygan yol yüzeylerinde çok dikkatli araç kullanınız. Özellikle frenleme, hızlanma veya vites değiştirme sırasında dikkat ediniz. Kaygan yol yüzeylerinde, araç hızında ani bir değişim, çekiş lastiklerinin yol tutuşunun zayıflamasına ve kazayla sonuçlanabilecek şekilde araç hakimiyetini kaybetmenize neden olabilir.
En uygun araç performansı ve yakıt tüketimi, gaz pedalına yumuşak bir şekilde basılarak ve bırakılarak elde edilir.
UYARI
CİDDİ YARALANMA veya ÖLÜM riskini azaltmak için: