Volkswagen Golf - Kullanim Kilavuzu 2013 > Takviye kablosu
Akünün boşalması nedeniyle motor çalıştırılamıyorsa, akü başka bir aracın aküsüne bağlanarak motor çalıştırılabilir. Takviye kablosu kullanmadan önce araç aküsü izleme camını kontrol edin
Takviye kabloları, DIN 72553 standardına uygun olmalıdır (bkz: Kablo üreticisi bilgileri). Kablo kalınlığı, benzinli motor bulunan araçlarda en az 25 mm2 , dizel motor bulunan araçlarda ise en az 35 mm2 olmalıdır.
Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:
- Kalkış destek sistemi
- Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar
- Araç aküsü
UYARI
Takviye kablolarının yanlış kullanılması veya takviye kablosu ile çalıştırma işleminin yanlış şekilde gerçekleştirilmesi, akünün patlamasına ve sonuç olarak ağır yaralanmalara neden olabilir. Araç aküsünün patlaması riskini azaltmak için aşağıdakilere dikkat edin:
- Araç aküsü ve elektrik sistemi üzerindeki çalışmalarda ciddi kimyasal yanıklar, yangın ve elektrik çarpmaları meydana gelebilir. Araç aküsü üzerindeki çalışmalardan önce, uyarı bilgilerini ve güvenlik talimatlarını mutlaka okuyun ve dikkate alın, Araç aküsü.
- Akım veren araç aküsü, boşalan araç aküsü ile eşit voltaja (12 Volt) ve yaklaşık olarak aynı kapasiteye sahip olmalıdır (araç aküsündeki etikete bakın).
- Donmuş veya buzu çözülmüş aküleri kesinlikle şarj etmeyin. Boşalmış bir araç aküsü 0 ºC (+32 ºF) sıcaklıkta donabilir.
- Donmuş veya buzu çözülmüş araç aküsü değiştirilmelidir.
- Araç takviye kablosuyla çalıştırılırken, oldukça
patlayıcı bir gaz karışımı salınır. Ateş
ve kıvılcım kaynaklarını, çıplak alevleri ve yanan
sigaraları daima araç aküsünden uzak tutun.
Takviye kabloları bağlanırken veya çıkarılırken kesinlikle bir mobil telefon kullanmayın.
- Araç takviye kablosu ile çalıştırılırken patlayıcı gaz salındığından, akü mutlaka iyi havalandırılan alanlarda şarj edilmelidir.
- Takviye kablosu, motor bölmesindeki hareketli parçalarla kesinlikle temas etmemelidir.
- Pozitif kutup ile negatif kutup kesinlikle birbirleriyle karıştırılmamalı ve takviye kabloları yanlış kutuplara bağlanmamalıdır.
- Takviye kablosu üreticisinin kullanım talimatlarını dikkate alın.
NOT
Aracın elektrik sisteminin zarar görmesini önlemek için aşağıdakileri dikkate alın:
- Yanlış bağlanan takviye kablosu, kısa devreye neden olabilir.
- Araçlar birbirlerine temas etmemelidir; aksi takdirde, pozitif kutuplar bağlandığında elektrik akışı meydana gelebilir.
Takviye kablolarıyla çalıştırma
Şek. 238 Start-stop sistemi bulunmayan araçlar için takviye kablolarının
bağlantı şeması: Boş akü (1) ve takviye yapan akü (2).
Boş akü, aracın elektrik sistemine doğru şekilde bağlı olmalıdır.
Araçlar birbirine temas etmemelidir. Aksi takdirde pozitif kutuplar bağlandığında elektrik akışı meydana gelebilir.
Akü mandalları ile akü kutupları arasında iyi birer metal-metal teması bulunduğundan emin olun.
Motor hemen çalışmazsa, marş motorunu yaklaşık 10 saniye sonra durdurun ve yarım dakika kadar sonra tekrar deneyin.
Takviye kablolarının bağlanması
Takviye kablosunu A - B - C - D sırasında bağlayın; Şek. 238 veya Şek. 239.
- Her iki araçta da kontağı kapatın.
- Gerekirse, motor bölmesindeki akü kapağını açın
- Kırmızı takviye kablosunun bir ucunu aküsü boşalan aracın 1 pozitif kutbuna Şek. 238 + veya Şek. 239 + bağlayın
- Kırmızı takviye kablosunun diğer ucunu akım veren araç aküsünün 2 pozitif kutbuna + bağlayın.
- Start-Stop sistemi bulunmayan araçlarda: siyah takviye kablosunun bir ucunu, akım veren aracın 2 negatif kutbuna - bağlayın Şek. 238.
Şek. 239 Start-stop sistemi bulunan araçlar için takviye kablolarının
bağlantı şeması: Boş akü (1) ve takviye yapan akü (2) .
- Start-Stop sistemi bulunan araçlarda: siyah takviye kablosunun bir ucunu 3 , uygun bir topraklama bağlantısına , silindir bloğuna sağlam şekilde bağlı metal bir parçaya veya silindir bloğunun kendisine takın Şek. 239.
- Siyah takviye kablosunun diğer ucunu X3 , aküsü boşalan araçta silindir bloğuna sağlam şekilde bağlı metal bir parçaya veya silindir bloğunun kendisine takın. Kablo ucunu akü 1 yakınında bir yere takmayın
- Takviye kablolarını, motor bölmesindeki hareketli parçalara temas etmeyecekleri şekilde yerleştirin.
Motorun çalıştırılması
- Akım veren aracın motorunu çalıştırın ve rölantide bırakın.
- Aküsü boşalan aracın motorunu çalıştırın ve motor „düzgün" şekilde çalışmaya devam edene kadar 2 ila 3 dakika bekleyin.
Takviye kablolarının çıkarılması
- Takviye kablolarını ayırmadan önce, açıksa kısa farı kapatın.
- Aküsü boşalan araçta, kablolar çıkarılırken meydana gelen voltaj dalgalanmalarını en aza indirmek için kalorifer fanını ve arka cam ısıtıcısını açın.
- Takviye kablosunu D - C - B - A sırasında çıkarın; Şek. 238 veya Şek. 239.
- Akü kapağını kapatın.
- Gerekirse ön çekme halkasını çıkarın
UYARI
Takviye kablosu ile çalıştırma işleminin yanlış şekilde gerçekleştirilmesi, akünün patlamasına ve sonuç olarak ağır yaralanmalara neden olabilir. Araç aküsünün patlaması riskini azaltmak için aşağıdakilere dikkat edin:
- Araç aküsü ve elektrik sistemi üzerindeki çalışmalarda ciddi kimyasal yanıklar, yangın ve elektrik çarpmaları meydana gelebilir. Araç aküsü üzerindeki çalışmalardan önce, uyarı bilgilerini ve güvenlik talimatlarını mutlaka okuyun ve dikkate alın, Araç aküsü.
- Mutlaka uygun bir koruyucu gözlük takın ve kesinlikle araç aküsü üzerine eğilmeyin.
- Konektör kablolarını doğru sırayla bağlayın - önce pozitif kutup, ardından negatif kutup bağlanmalıdır.
- Negatif kabloyu kesinlikle yakıt sistemine veya fren hatlarına bağlamayın.
- Kutup penselerinin yalıtılmamış parçalarına kesinlikle dokunmayın. Araç aküsünün pozitif kutbuna bağlanan takviye kablosu, aracın metal parçalarına kesinlikle temas etmemelidir.
- Araç aküsü izleme camını kontrol edin, gerekirse
el feneri kullanın. Açık sarı veya renksizse,
aracı takviye kablolarıyla çalıştırmayın.
Yetkili servise başvurun.
- Araç aküsü çevresinde, statik elektrik boşalmalarından kaçının. Oluşan kıvılcımlar nedeniyle aküden salınan gaz alev alabilir.
- Araç aküsü zarar görmüşse, donmuşsa veya buzu çözülmüşse, motoru takviye kablolarıyla çalıştırmayın.
Diger materyaller:
Volkswagen Golf - Kullanim Kilavuzu 2013 > Ampul değişimi hakkında bilgiler
Kontrol listesi
Ampul değişimine hazırlık olarak aşağıda belirtilen işlemler, verilen sırayla
gerçekleştirilmelidir
Aracınızı trafik akışından emniyetli bir uzaklıkta, düz ve sağlam bir
zemine park edin.
Elektronik park frenini açın
Far düğmesini 0 konumuna çevirin
Sinyal kolunu orta konuma getirin
Otomatik şanzıman: Vites kolunu P konumuna getirin
Motoru durdurun ve anahtarı kontak kilidinden çıkarın
Manuel şanzıman: Bir vites seçin
Yönlendirme aydınlatmasını söndürün
Bozulan ampullerin soğumasını bekleyin.
Bir sigortanın yanıp yanmadığını kontrol edin
Ampulü değiştirmek için gerekli talimatları izleyin Yalnızca aynı tanıma
ve değerlere sahip ampuller
kullanın. Ampulün tanımı, cam kısmı üzerinde veya tabanında yazılı olabilir.
Ampulün cam kısmına çıplak elle temas etmeyin. Lamba yakıldığında
meydana gelen ısı, camda
kalan parmak izlerinin buharlaşmasına ve ardından reflektör üzerinde
yoğuşmasına neden olabilir.
Volkswagen Golf - Kullanim Kilavuzu 2013 > Çekerek çalıştırma
Çekerek çalıştırma işlemleri ile ilgili tüm yasal gereklilikleri
dikkate alın.
Aküsü boşalan bir araç, teknik nedenlerle çekilerek
çalıştırılmamalıdır.
Hyundai Elantra - Kullanim Kilavuzu 2020 > Motor hararet yapıyorsa
Araç hararet göstergesi motorun aşırı ısındığını
gösteriyorsa, güç kaybı, araç teklemesi
veya motor vuruntusu ile karşılaşırsınız,
muhtemelen motor hararet yapmıştır.
Böyle olduğunda, şunları yapmalısınız:
Sağa yanaşınız ve en kısa zamanda
emniyetli bir şekilde aracınızı durdurunuz.
Vitesi P (Park) pozisyonuna getiriniz ve
el frenini çekiniz. Klima AÇIK ise KAPATINIZ.
Motor soğutma suyu araç altından akıyor
veya kaputtan buhar çıkıyorsa, motoru
durdurunuz. Soğutma suyu veya
buhar kesilinceye kadar kaputu açmayınız.
