Volkswagen Golf - Kullanim Kilavuzu 2013 > Takviye kablosu

Kendi kendine yardım / Takviye kablosu

Akünün boşalması nedeniyle motor çalıştırılamıyorsa, akü başka bir aracın aküsüne bağlanarak motor çalıştırılabilir. Takviye kablosu kullanmadan önce araç aküsü izleme camını kontrol edin

Takviye kabloları, DIN 72553 standardına uygun olmalıdır (bkz: Kablo üreticisi bilgileri). Kablo kalınlığı, benzinli motor bulunan araçlarda en az 25 mm2 , dizel motor bulunan araçlarda ise en az 35 mm2 olmalıdır.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:

  • Kalkış destek sistemi
  • Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar
  • Araç aküsü

UYARI

Takviye kablolarının yanlış kullanılması veya takviye kablosu ile çalıştırma işleminin yanlış şekilde gerçekleştirilmesi, akünün patlamasına ve sonuç olarak ağır yaralanmalara neden olabilir. Araç aküsünün patlaması riskini azaltmak için aşağıdakilere dikkat edin:

  • Araç aküsü ve elektrik sistemi üzerindeki çalışmalarda ciddi kimyasal yanıklar, yangın ve elektrik çarpmaları meydana gelebilir. Araç aküsü üzerindeki çalışmalardan önce, uyarı bilgilerini ve güvenlik talimatlarını mutlaka okuyun ve dikkate alın, Araç aküsü.
  • Akım veren araç aküsü, boşalan araç aküsü ile eşit voltaja (12 Volt) ve yaklaşık olarak aynı kapasiteye sahip olmalıdır (araç aküsündeki etikete bakın).
  • Donmuş veya buzu çözülmüş aküleri kesinlikle şarj etmeyin. Boşalmış bir araç aküsü 0 ºC (+32 ºF) sıcaklıkta donabilir.
  • Donmuş veya buzu çözülmüş araç aküsü değiştirilmelidir.
  • Araç takviye kablosuyla çalıştırılırken, oldukça patlayıcı bir gaz karışımı salınır. Ateş ve kıvılcım kaynaklarını, çıplak alevleri ve yanan sigaraları daima araç aküsünden uzak tutun.

    Takviye kabloları bağlanırken veya çıkarılırken kesinlikle bir mobil telefon kullanmayın.

  • Araç takviye kablosu ile çalıştırılırken patlayıcı gaz salındığından, akü mutlaka iyi havalandırılan alanlarda şarj edilmelidir.
  • Takviye kablosu, motor bölmesindeki hareketli parçalarla kesinlikle temas etmemelidir.
  • Pozitif kutup ile negatif kutup kesinlikle birbirleriyle karıştırılmamalı ve takviye kabloları yanlış kutuplara bağlanmamalıdır.
  • Takviye kablosu üreticisinin kullanım talimatlarını dikkate alın.

NOT

Aracın elektrik sisteminin zarar görmesini önlemek için aşağıdakileri dikkate alın:

  • Yanlış bağlanan takviye kablosu, kısa devreye neden olabilir.
  • Araçlar birbirlerine temas etmemelidir; aksi takdirde, pozitif kutuplar bağlandığında elektrik akışı meydana gelebilir.

Takviye kablolarıyla çalıştırma

Şek. 238 Start-stop sistemi bulunmayan araçlar için takviye kablolarının bağlantı şeması: Boş akü (1) ve takviye yapan akü (2).
Şek. 238 Start-stop sistemi bulunmayan araçlar için takviye kablolarının bağlantı şeması: Boş akü (1) ve takviye yapan akü (2).

Boş akü, aracın elektrik sistemine doğru şekilde bağlı olmalıdır.

Araçlar birbirine temas etmemelidir. Aksi takdirde pozitif kutuplar bağlandığında elektrik akışı meydana gelebilir.

Akü mandalları ile akü kutupları arasında iyi birer metal-metal teması bulunduğundan emin olun.

Motor hemen çalışmazsa, marş motorunu yaklaşık 10 saniye sonra durdurun ve yarım dakika kadar sonra tekrar deneyin.

Takviye kablolarının bağlanması

Takviye kablosunu A - B - C - D sırasında bağlayın;  Şek. 238 veya  Şek. 239.

  • Her iki araçta da kontağı kapatın.
  • Gerekirse, motor bölmesindeki akü kapağını açın
  • Kırmızı takviye kablosunun bir ucunu aküsü boşalan aracın 1 pozitif kutbuna  Şek. 238 + veya  Şek. 239 + bağlayın
  • Kırmızı takviye kablosunun diğer ucunu akım veren araç aküsünün 2 pozitif kutbuna + bağlayın.
  • Start-Stop sistemi bulunmayan araçlarda: siyah takviye kablosunun bir ucunu, akım veren aracın 2 negatif kutbuna - bağlayın  Şek. 238.

Şek. 239 Start-stop sistemi bulunan araçlar için takviye kablolarının bağlantı şeması: Boş akü (1) ve takviye yapan akü (2) .
Şek. 239 Start-stop sistemi bulunan araçlar için takviye kablolarının bağlantı şeması: Boş akü (1) ve takviye yapan akü (2) .

  • Start-Stop sistemi bulunan araçlarda: siyah takviye kablosunun bir ucunu 3 , uygun bir topraklama bağlantısına , silindir bloğuna sağlam şekilde bağlı metal bir parçaya veya silindir bloğunun kendisine takın  Şek. 239.
  • Siyah takviye kablosunun diğer ucunu X3 , aküsü boşalan araçta silindir bloğuna sağlam şekilde bağlı metal bir parçaya   veya silindir bloğunun kendisine takın. Kablo ucunu akü 1 yakınında bir yere takmayın
  • Takviye kablolarını, motor bölmesindeki hareketli parçalara temas etmeyecekleri şekilde yerleştirin.

Motorun çalıştırılması

  • Akım veren aracın motorunu çalıştırın ve rölantide bırakın.
  • Aküsü boşalan aracın motorunu çalıştırın ve motor „düzgün" şekilde çalışmaya devam edene kadar 2 ila 3 dakika bekleyin.

Takviye kablolarının çıkarılması

  • Takviye kablolarını ayırmadan önce, açıksa kısa farı kapatın.
  • Aküsü boşalan araçta, kablolar çıkarılırken meydana gelen voltaj dalgalanmalarını en aza indirmek için kalorifer fanını ve arka cam ısıtıcısını açın.
  • Takviye kablosunu D - C - B - A sırasında çıkarın; Şek. 238 veya Şek. 239.
  • Akü kapağını kapatın.
  • Gerekirse ön çekme halkasını çıkarın

UYARI

Takviye kablosu ile çalıştırma işleminin yanlış şekilde gerçekleştirilmesi, akünün patlamasına ve sonuç olarak ağır yaralanmalara neden olabilir. Araç aküsünün patlaması riskini azaltmak için aşağıdakilere dikkat edin:

  • Araç aküsü ve elektrik sistemi üzerindeki çalışmalarda ciddi kimyasal yanıklar, yangın ve elektrik çarpmaları meydana gelebilir. Araç aküsü üzerindeki çalışmalardan önce, uyarı bilgilerini ve güvenlik talimatlarını mutlaka okuyun ve dikkate alın, Araç aküsü.
  • Mutlaka uygun bir koruyucu gözlük takın ve kesinlikle araç aküsü üzerine eğilmeyin.
  • Konektör kablolarını doğru sırayla bağlayın - önce pozitif kutup, ardından negatif kutup bağlanmalıdır.
  • Negatif kabloyu kesinlikle yakıt sistemine veya fren hatlarına bağlamayın.
  • Kutup penselerinin yalıtılmamış parçalarına kesinlikle dokunmayın. Araç aküsünün pozitif kutbuna bağlanan takviye kablosu, aracın metal parçalarına kesinlikle temas etmemelidir.
  • Araç aküsü izleme camını kontrol edin, gerekirse el feneri kullanın. Açık sarı veya renksizse, aracı takviye kablolarıyla çalıştırmayın.

    Yetkili servise başvurun.

  • Araç aküsü çevresinde, statik elektrik boşalmalarından kaçının. Oluşan kıvılcımlar nedeniyle aküden salınan gaz alev alabilir.
  • Araç aküsü zarar görmüşse, donmuşsa veya buzu çözülmüşse, motoru takviye kablolarıyla çalıştırmayın.

    Diger materyaller:

     Volkswagen Golf - Kullanim Kilavuzu 2013 > Ampul değişimi hakkında bilgiler

    Kontrol listesi Ampul değişimine hazırlık olarak aşağıda belirtilen işlemler, verilen sırayla gerçekleştirilmelidir Aracınızı trafik akışından emniyetli bir uzaklıkta, düz ve sağlam bir zemine park edin. Elektronik park frenini açın Far düğmesini 0 konumuna çevirin Sinyal kolunu orta konuma getirin Otomatik şanzıman: Vites kolunu P konumuna getirin Motoru durdurun ve anahtarı kontak kilidinden çıkarın Manuel şanzıman: Bir vites seçin Yönlendirme aydınlatmasını söndürün Bozulan ampullerin soğumasını bekleyin. Bir sigortanın yanıp yanmadığını kontrol edin Ampulü değiştirmek için gerekli talimatları izleyin Yalnızca aynı tanıma ve değerlere sahip ampuller kullanın. Ampulün tanımı, cam kısmı üzerinde veya tabanında yazılı olabilir. Ampulün cam kısmına çıplak elle temas etmeyin. Lamba yakıldığında meydana gelen ısı, camda kalan parmak izlerinin buharlaşmasına ve ardından reflektör üzerinde yoğuşmasına neden olabilir.

     Volkswagen Golf - Kullanim Kilavuzu 2013 > Çekerek çalıştırma

    Çekerek çalıştırma işlemleri ile ilgili tüm yasal gereklilikleri dikkate alın. Aküsü boşalan bir araç, teknik nedenlerle çekilerek çalıştırılmamalıdır.

     BMW 2 Series Gran Coupe - Kullanim Kilavuzu 2020 > Karşılama lambası

    Genel Donanıma bağlı olarak aracın dış aydınlatması kişisel olarak ayarlanabilir. Devreye alma/devre dışı bırakma iDrive üzerinden: 1. "CAR". 2. "Ayarlar". 3. "Dış aydınlatma".