Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:
UYARI
Yorgunluk algılama sisteminin sunduğu kolaylık, emniyet açısından risk almayı teşvik etmemelidir.
Uzun sürüşlerde düzenli ve yeterli molalar verin.
Yorgunluk algılama sistemi, sadece otoyollarda ve iyi yapılmış yollarda sürüş için geliştirilmiştir
Sistemde bir arıza meydana gelmesi durumunda yetkili servise başvurun ve sistemi kontrol ettirin.
Çalışma şekli ve kullanımı
Şek. 176 Gösterge tablosu ekranında: Yorgunluk algılama sistemi sembolü.
Yorgunluk algılama sistemi, sürüş başladığında sürücünün sürüş davranışını belirler ve yorgunluk tahmini yapar. Bu sürekli olarak güncel sürüş davranışı ile karşılaştırılır. Sistem sürücünün yorgun olduğunu algılarsa bir „gong" sesi ile uyarır ve gösterge tablosu ekranında görsel olarak tamamlayıcı bir metin mesajı ile bir sembol Şek . 176 gösterilir.
Gösterge tablosu ekranındaki mesaj yaklaşık 5 saniye gösterilir ve gerekirse bir defa tekrarlanır.
Son mesaj sistem tarafından kaydedilir.
Gösterge tablosu ekranındaki mesaj, cam silecek kolundaki [OK/RESET] düğmesine veya direksiyon kumandalarındaki (OK) düğmesine basılarak kapatılabilir . Çok işlevli ekran üzerinden, gösterge tablosu ekranındaki mesaj tekrar çağrılabilir.
Çalışma koşulları
Sürüş tutumu, sadece yaklaşık 65 km/h (40 mph) ila yaklaşık 200 km/h (125 mph) arasındaki hızlarda değerlendirilir.
Açılması ve kapatılması
Yorgunluk algılama sistemi, bilgi-eğlence sisteminde düğmesi ile ve ve [Sürücü desteği] fonksiyon alanı üzerinden devreye alınabilir veya devre dışı bırakılabilir
Fonksiyon kısıtlamaları
Yorgunluk algılama sistemi, sistemin çalışma mantığı gereği bazı sınırlamalara tabidir. Aşağıda belirtilen koşullar, yorgunluk algılama sisteminin sadece kısıtlı şekilde çalışmasına veya hiç çalışmamasına yol açabilir:
Kontak kapatıldığında, sürücü emniyet kemerini çıkardığında, kapıyı açtığında veya araç 15 dakikadan uzun bir süre hareket etmediğinde, yorgunluk algılama sistemi sıfırlanır.
Uzun süreli yavaş sürüşlerde (65 km/h (40 mph) altında) yorgunluk tahmini, sistem tarafından otomatik olarak sıfırlanır. Sürüş hızı yükseldiğinde, sürüş davranışı yeniden hesaplanmaya başlar.