Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder.
- Stop-start sistemi manuel olarak
devre dışı bırakılmadı
- kaput tamamen kapalı
- sürücü kapısı kapalı veya sürücü
emniyet kemeri bağlı
- akü yeterli derecede şarj edilmiş ve
durumu iyi
- motor ısınmış
- motor soğutma suyu sıcaklığı çok
yüksek değil
- motor egzozu sıcaklığı yüksek
değil, örn. yüksek motor gücünde
sürdükten sonra
- ortam sıcaklığı çok düşük değil
- klima sistemi Autostop'a izin verir
- fren vakumu yeterli
- dizel partikül filtresinin kendi
kendini temizleme işlevi etkin değil
- araç en son Autostop sonrası
hareket etti
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.
Donma noktasına yakın bir ortam
sıcaklığı Autostop fonksiyonunu
önleyebilir.
Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop işlevini önleyebilir. Ayrıntılar
için klima sistemi bölümüne bakınız.
Otoyolda sürdükten hemen sonra
Autostop önlenebilir.
Akü boşalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar sağlamak
için, stop-start sistemine çeşitli akü
boşalmasını emniyeti özellikleri
eklenmiştir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, yardımcı
elektrikli ısıtıcı veya arka cam
rezistansı gibi çeşitli elektrikli işlevler
devre dışıdır veya güç tasarruf
moduna getirilirler. Güç tassarrufu
için klima sistemindeki fanın hızı
düşürülür.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılması
Motoru tekrar çalıştırmak için debriyaj
pedalına basın.
Motorun çalıştığı, motor devir saati
rölanti hızı ibresinin konumu ile
gösterilir.
Vites kolu, önce debriyaja
basılmadan boştan çıkartılırsa,
kontrol göstergesi yanar veya
Sürücü Bilgi Merkezinde bir sembol
olarak gösterilir.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleştirmek için vites kolu nötr
konumunda.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır.
- Stop-start sistemi manuel olarak
devre dışı bırakıldı
- kaput açıldı
- sürücü emniyet kemeri çözüldü ve
sürücü kapısı açıldı
- motor sıcaklığı çok düşük
- akü boş
- fren vakumu yeterli değil
- araç hareket etmeye başladı
- kliam sistemi motorun çalışmasını
talep etti
- klima elle çalıştırıldı
Kaput tam olarak kapalı değilse,
sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı görünür ve kontrol
göstergesi
yanar.
Güç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneğin CD çalar, bağlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düşümü
algılanabilir.
Park etme
- Aracı kolay alevlenebilecek zemin
üzerine park etmeyin. Zemin egzoz
sisteminin yüksek ısısından dolayı
alevlenebilir.
- El frenini daima, açma düğmesine
basmadan sıkıca çekin. Yokuş
aşağı veya yokuş yukarı
durumlarda mümkün olduğunca sıkı çekin. El freni kolunu
daha
kolay indirmek için aynı zamanda
ayak frenine basın.
- Motoru durdurun ve kontağı
kapatın. Direksiyon kilidini yerine
oturması hissedilinceye kadar
çevirin.
- Düz yolda veya yokuş yukarı
durumda, kontağı kapatmadan
önce vitesi birinci vitese alın veya
vites kolunu P konumuna getirin.
Yokuş yukarı durumda ayrıca ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmamasını sağlayın.
Yokuş aşağı durumda, kontağı
kapatmadan önce geri vitesi takın
veya vites kolunu P konumuna
getirin. Ön tekerleklerin kaldırıma
doğru bakmasını sağlayın.
- Aracı kilitleyin ve hırsızlık alarm
sistemini etkinleştirin.
Diger materyaller:
Aracı motoru çalıştırmadan
rölantide sürmeyin (Autostop
esnasında sürülebilir)
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir. Autostop
esnasında tüm sistemler çalışır, fakat
servo direksiyon yardımı kontrollü
olarak azaltılır ve hız düşürülür.
Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Fonksiyon arızası
Şeritte Tutma Yardımcısının doğru bir biçimde çalışmaması durumunda, 'LKA (Şeritte Tutma Yardımcısı) sistemini kontrol edin' uyarı mesajı görünür ve gösterge panelinde sarı gösterge lambası yanar.