Volkswagen Golf - Kullanim Kilavuzu 2013 > Otomatik şanzıman: Vites değiştirme

Şek. 135 Soldan direksiyonlu modeller: Kilit düğmesine sahip otomatik şanzıman vites kolu (ok).

Şek. 136 Sağdan direksiyonlu modeller: Kilit düğmesine sahip otomatik şanzıman vites kolu (ok)

Vites kolunda bir kilit mekanizması bulunur. Vites kolunu P konumundan bir sürüş kademesine geçireceğinizde fren pedalına basın ve vites kolundaki kilit düğmesine ok yönünde basın;  Şek. 135 veya  Şek. 136. Vites kolunu N konumundan D veya R konumuna geçireceğinizde, fren pedalına basın ve basılı tutun.

Gösterge tablosu ekranında kontak açıkken seçili vites konumu görüntülenir.

Vites kolu kilidi

Vites kolu kilidi, P veya N konumundan, yanlışlıkla bir sürüş konumuna geçilmesini ve aracın hareket etmesini önler.

Vites kolu kilidini açmak için kontak açıkken fren pedalına basın ve basılı tutun. Aynı zamanda vites kolundaki kilit düğmesine basın.

N konumu üzerinden yapılan hızlı geçişlerde (örneğin R konumundan D konumuna) vites kolu kilitlenmez.

Bu şekilde, örneğin çamura saplanmış aracın „ileri-geri hareket ettirilerek" kurtarılması kolaylaştırılır.

Fren pedalına basılmadığında ve vites kolu yaklaşık bir saniyeden uzun bir süre N konumunda kaldığında ve araç 5 km/h (3 mph) hız değerinin altında olduğunda, vites kolu kilidi otomatik olarak kilitlenir.

DSG çift kavramalı şanzımana sahip araçlarda, nadiren vites kolu kilidinin kilitlenmediği durumlar olabilir. Böyle bir durumda istem dışı bir kalkışın meydana gelmesini önlemek için tahrik devre dışı bırakılır. Yeşil gösterge lambası yanıp söner ve buna ek olarak bir bilgi mesajı görüntülenir. Vites kolu kilidini kilitlemek için aşağıdaki adımları izleyin:

• 6 ileri şanzıman: Fren pedalına basın ve bırakın.
• 7 ileri şanzıman: Vites kolunu P veya N konumuna alın, ardından sürüş konumunu seçin.

UYARI

Yanlış bir vites konumunun seçilmesi araç kontrolünün kaybedilmesine, kazaya ve ağır yaralanmalara neden olabilir.

• Vites değişikliği yaparken gaz pedalına basmayın.
• Motor çalışırken, bir sürüş konumu seçiliyse, fren pedalı bırakıldığında araç hareket eder.
• Araç hareket halindeyken kesinlikle geri vitese veya park konumuna geçiş yapmayın.

UYARI

Aracın istem dışı hareket etmesi, ciddi yaralanmalara neden olabilir.

• Motor çalışırken ve sürüş konumu seçiliyken kesinlikle sürücü koltuğunu terk etmeyin.

  Motor çalışırken aracı terk etmeniz gerektiğinde daima elektronik park frenini açın ve vites kolunu P konumuna alın.

• Motor çalışırken ve D, S veya R konumlarından biri seçiliyken aracın fren pedalı ile durdurulması gereklidir. Rölanti devrinde dahi güç aktarımı tamamen kesilmez ve araç ileri „kayar".
• Araç hareket halindeyken kesinlikle R veya P konumlarından birine geçiş yapmayın.
• Aracı kesinlikle N konumundayken terk etmeyin.

  Motorun çalışıp çalışmamasından bağımsız olarak araç eğimde kayar.

NOT

Araç hareketsizken elektronik park freni çekili değilse ve şanzıman P konumundayken fren pedalı bırakılırsa, araç birkaç santimetre ileri veya geri kayabilir.

Sürüş sırasında yanlışlıkla N konumuna geçilirse, gaz pedalını serbest bırakın. Tekrar bir sürüş konumuna geçmeden önce motor devrinin rölanti devrine gelmesini bekleyin.

Tiptronic ile vites değiştirme

Şek. 137 Vites kolu Tiptronic konumunda (soldan direksiyonlu). Sağdan direksiyonlu araçlarda simetriktir.

Tiptronic ile, otomatik şanzımanda üst ve alt vitesler manuel olarak seçilebilir. Tiptronic moduna geçildiğinde mevcut vites konumu korunur. Bu, mevcut sürüş koşulları nedeniyle otomatik olarak bir vites değişimi yapılmadığı durumda geçerlidir.

Vites kolu ile Tiptronic kullanımı

• Vites kolunu D/S konumundayken sağa doğru, Tiptronic vites yuvasına doğru itin  Otomatik şanzıman: Vites değiştirme altında .
•  Vites yükseltmek veya küçültmek için vites kolunu ileri + veya geri - hareket ettirin Şek. 137.

Vites değiştirme mandalları ile Tiptronic kullanımı

• D veya S sürüş konumundayken veya Tiptronic modundayken, direksiyondaki vites değiştirme mandallarını kullanın Şek. 138 (ok).
•  Vitesi yükseltmek için sağdaki + mandalını direksiyona doğru çekin.

Şek. 138 Tiptronic için 2 vites değiştirme mandallı direksiyon.

• Vitesi küçültmek için soldaki mandalını direksiyona doğru çekin.
• Tiptronic modundan çıkmak için sağdaki mandalını yaklaşık bir saniye süreyle direksiyona doğru çekin.

Vites değiştirme mandalları belirli bir süre kullanılmazsa ve vites kolu tiptronic vites yolu içinde değilse, tiptronic modundan otomatik olarak çıkılır.

NOT

• Hızlanma sırasında şanzıman, izin verilen maksimum motor devrine ulaşılmadan kısa bir süre önce otomatik olarak sonraki vitese geçer.
• Manuel olarak vites küçültülürken, şanzıman ancak motor devri aşırı yükselmeyecekse vitesin küçültülmesine izin verir.

Otomatik şanzımanla sürüş

İleri vitesler otomatik olarak yükseltilir veya küçültülür.

Yokuş aşağı sürüşler

Eğim ne kadar dikse, ihtiyaç duyulan vites o kadar küçük olacaktır. Küçük vitesler motor freni etkisini artırır. Aracı kesinlikle N konumunda yokuş aşağı sürmeyin.

• Hızınızı düşürün.
• Vites kolunu D konumundan sağa doğru, Tiptronic vites yuvasına itin
• Vites küçültmek için vites kolunu geriye çekin.
• VEYA: Direksiyondaki vites değiştirme mandalı ile alt vitese geçin

Yokuşta durma ve kalkış

Eğim ne kadar dikse, ihtiyaç duyulan vites o kadar küçük olacaktır.

Yokuşta durmanız veya kalkış yapmanız gerekiyorsa kalkış destek sisteminden faydalanabilirsiniz

Bir eğimde aracı durdurursanız ve şanzıman sürüş konumundaysa araç daima fren pedalına basılarak veya park freni devreye sokularak kaymaya karşı emniyete alınmalıdır. Kalkış yapana kadar fren pedalını bırakmayın veya elektronik park frenini devre dışı bırakmayın

DSG çift kavramalı şanzımanda boşta sürüş

Boşta sürüş esnasında, yakıt tasarrufu yapmak amacıyla aracın sahip olduğu momentumdan faydalanılır.

Motor şanzımandan ayrılır ve araç motor frenine maruz kalmaz - araç uzun bir mesafe süzülerek yol alabilir.

Devreye girme koşulu: Vites kolu D konumunda olmalıdır.

Boşta sürüşün tetiklenmesi

• Sürüş profili seçiminde Eco profilini seçin
• Ayağınızı gaz pedalından çekin. Vites boşa alınır ve motor rölantide çalışmaya devam eder. Araç, motor freni etkisine maruz kalmadan ilerler.

Boşta sürüşün iptal edilmesi

• Fren pedalına hafifçe basın veya soldaki mandalını direksiyona doğru çekin.

Kick-Down

Kick-down özelliği D, S vites konumunda veya Tiptronic konumunda maksimum hızlanma sağlar.

Gaz pedalına tamamen basıldığında, aracın hızına ve motor devrine bağlı olarak, şanzıman kendiliğinden bir alt vitese geçer. Böylece, araç aniden hızlanır

Şanzıman, mevcut vites için maksimum motor devrine ulaşılmadan vitesin değiştirilmesini engeller.

Sürüş profili seçimine sahip araçlarda Eco profili seçiliyse   ve gaz pedalına tamamen basılmışsa\ motor gücü otomatik olarak aracın maksimum ivme ile hızlanacağı şekilde ayarlanır.

Kalkış kontrol (Launch-Control) Programı

Launch-Control programı, aracın hareketsiz durumdan maksimum hızlanma ile kalkış yapmasını sağlar.

1. ASR özelliğini devre dışı bırakın
2. Sol ayağınızla fren pedalına basın ve basılı tutun.
3. Vites kolunu S konumuna veya Tiptronic konumuna getirin veya sürüş profili seçimine sahip araçlarda Sport profilini seçin
4. Sağ ayağınızla yaklaşık 3.200 d/dk motor devrine ulaşılana kadar gaz pedalına basın.
5. Sol ayağınızı frenden çekin   Araç maksimum ivme ile hızlanarak kalkış yapar.
6. Kalkıştan sonra ASR'yi tekrar devreye alın!

UYARI

Ani hızlanmalar, özellikle kaygan yollarda yol tutuşunun kaybedilmesine ve savrulmaya neden olabilir. Bu durum, aracın kontrolünü kaybetmenize, kazaya ve ağır yaralanmalara neden olabilir

• Sürüş tarzınızı daima trafik koşullarına göre ayarlayın.
• Kick-down veya ani kalkış özelliğini sadece hava, yol ve trafik durumu uygunsa ve aracın hızlanması ve sürüş tarzı nedeniyle trafikte bulunan diğer araçları tehlikeye atmıyorsanız kullanın.
• ASR kapalıyken, özellikle de yol kaygansa, çekiş tekerleklerinin patinaj yapabileceğine ve aracın kayabileceğine dikkat edin.
• Kalkıştan sonra ASR'yi tekrar devreye alın.

NOT

• Aracı bir yokuşta durdurduysanız, şanzımanı vitese alarak gaz vermek suretiyle hareketsiz tutmaya çalışmayın. Aksi takdirde, otomatik şanzıman ısınabilir ve zarar görebilir.
• N sürüş konumunda, özellikle de motor çalışmıyorken, aracın hareket etmesine kesinlikle izin vermeyin; . Aksi takdirde otomatik şanzıman yağlanmaz ve bu nedenle zarar görebilir

Acil durum programı

Gösterge tablosu ekranında tüm vites konum göstergeleri açık renk arka planla gösteriliyorsa sistemde bir arıza vardır. Otomatik şanzıman acil durum programında çalışıyordur. Acil durum programında araç sürüşe devam edebilir, fakat yüksek hızlara çıkılamaz ve tüm vitesler kullanılamaz.

DSG çift kavramalı şanzımanda bazı durumlarda geri vites seçilemeyebilir.

Her durumda otomatik şanzımanı yetkili servise kontrol ettirin.

Çift kavrama DSG şanzımanın aşırı ısınması

Çift kavrama şanzıman, sık kalkış, uzun süre „düşük hızda sürüş" veya dur-kalk gibi trafik nedeniyle fazla ısınabilir. Aşırı ısınma, gösterge tablosundaki uyarı lambası ve bir uyarı metni ile belirtilir. Ek olarak sesli bir uyarı duyulabilir. Aracı durdurun ve şanzımanın soğumasını bekleyin

Bir sürüş kademesi seçili olmasına rağmen araç ileri veya geri hareket etmiyor

Araç istenilen yönde hareket etmiyorsa, sürüş kademesi sistem tarafından doğru şekilde seçilememiş olabilir. Bu durumda, fren pedalına basın ve sürüş kademesini tekrar seçin.

Araç yine istenilen yönde hareket etmiyorsa, bir sistem arızası vardır. Yetkili servise başvurun ve sistemi kontrol ettirin.

NOT

• Şanzımanın aşırı ısındığı ilk kez gösterildiğinde, araç güvenli şekilde durdurulmalı ya da 20 km/h (12 mph) üzerinde bir hızla sürüş yapılmalıdır.
• Uyarı metni ve sesli uyarı 10 saniyede bir tekrarlanmaya başladığında, araç hemen güvenli bir şekilde trafikten uzaklaştırılmalı ve motor durdurulmalıdır. Şanzımanın soğuması beklenmelidir.
• Şanzıman zarar görmesinden kaçınmak için, sesli uyarı kesilene kadar sürüşe devam etmeyin.

  Şanzıman aşırı ısındığında ani kalkış ve düşük hızda sürüş yapmayın.

Vites değiştirme tavsiyesi

Şek. 139 Gösterge tablosu ekranında: Vites değiştirme tavsiyesi

Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik   bilgilerini  okuyunuz ve dikkate alınız.

Gösterge tablosu ekranında, sürüş sırasında yakıt tasarrufu yapılması amacıyla, değiştirmeniz için tavsiye edilen vites gösterilir.

Şek. 139 açıklamaları:

1. Seçili vites.
2. Tavsiye edilen ve seçilmesi gerekli olan vites.

İdeal bir vites seçiliyse, vites değiştirme tavsiyesi verilmez. Seçili olan vites görüntülenir.

Dizel partikül filtresinin „temizlenmesi" ile ilgili bilgiler

Egzoz yönetim sistemi, dizel partikül filtresinin tıkanmak üzere olduğunu algılar ve bu doğrultuda uygun vites değiştirme tavsiyelerinde bulunarak dizel partikül filtresinin kendi kendine temizlemesini sağlar. Bunun için yüksek motor devri ile sürüş yapmak gerekli olabilir

ÖNEMLİ

Vites değiştirme tavsiyeleri sadece sürücüye yardımcı olmak amacıyla tasarlanmıştır ve sürücü muhakemesinin yerini alamaz.

• Tüm sürüş koşullarında (örneğin, araç geçerken, yokuş aşağı ve yukarı sürerken veya römork çekerken) doğru vitesi seçmek sürücünün sorumluluğundadır.

Doğru viteste sürüş yakıt sarfiyatını düşürür

Vites değiştirme tavsiyeleri, debriyaj pedalına basıldığında kaybolur.

Diger materyaller:

• Modeller

  • - Ana sahife -
  • BMW 2 Series Gran Coupe
  • Volkswagen Golf
  • Chevrolet Cruze
  • Citroen C-Elysee
  • Hyundai Elantra